<p><strong>Введение и контекстное</strong><strong> определение проблемной области. </strong>Проект &laquo;Один пояс — один путь&raquo; был предложен Председателем КНР Си Цзиньпином ещё в 2013&nbsp;г.¹ и имеет несколько географических масштабов реализации <strong>—</strong> <em>глобальный, макрорегиональный, региональный и локальный</em>. Глобальная модель предусматривала объединение сухопутных и морских торговых путей, с целью быстрой, дешёвой и безопасной доставки товаров из КНР в страны АСЕАН, Африки, на Ближний Восток, в Европу и обратно. Предлагалось инкорпорировать два проекта — &laquo;Экономический пояс Шёлкового пути&raquo; и &laquo;Морской Шёлковый путь XXI века&raquo;. Они открывают новые возможности и обуславливают определённые вызовы для экономического и промышленного развития провинции Ганьсу (КНР), что ставит перед исследователями цель <em>поиск</em><em>а</em><em> конкурентоспособной модели трансформации экспортно-ориентированных производств выбранного региона в ходе развития китайско-российского сотрудничества в рамках реализации проект</em><em>а </em><em>&laquo;Один пояс </em><strong>—</strong><em> один путь&raquo;.</em></p>

<p>Согласимся с тем, что российско-китайское стратегическое сотрудничество не имеет аналогов в мировой практике, оно реализуется по модели &laquo;отношений великих держав нового типа&raquo;, которое отвечает всем современным международным реалиям [12]. Для России такое стратегическое взаимодействие с КНР позволяет усиливать её международное влияние и развивать по многим направлениям её экономическое сотрудничество с другими странами, а также предоставляет ей возможности, что крайне важно, использовать китайские капиталы и инвестиции для того, чтобы модернизировать свою экономику и свои технологии, особенно в восточных регионах Российской Федерации. В последние годы к тематике &laquo;Один пояс <strong>—</strong> Один путь&raquo; прикован большой интерес российских и китайских авторов ([2–4; 8–11; 13–20]), что определяется ростом китайско-российских отношений, которые в целом сохраняют успешную динамику своего качественного и количественного развития. Так даже в сложнейших, по понятным причинам, условиях последних лет объёмы товарооборота между Россией и Китаем возрастали (рис. 1) [1]. А двусторонний товарооборот по итогам 2022 г. составил рекордные 190,3 млрд долл. США, увеличившись за год более чем на 29 %.</p>

В 2014 г. было подписано соглашение о создании Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству на уровне правительств двух стран. В 2015 г. был утверждён перечень, состоящий из 58 совместных инвестиционных проектов общей стоимостью около 20 млрд долл. США, а в 2021 г. он был скорректирован и включал уже 68 проектов на общую сумму 112 млрд долл. США. К числу успешных проектов в России можно отнести следующие: завод по производству бытовой техники в г. Набережные Челны; завод по производству автомобилей «Great Wall» под маркой «HAVAL» в Тульской области; совместное производство двигателей «КАМАЗ» и «WEICHAI» в Ярославской области; российско-китайский агрохолдинг на Дальнем Востоке; комплекс по производству полиэтилена в г. Свободный; терминально-логистический комплекс «Белый Раст» в Московской области; комплекс по производству аммиака в Тульской области.

Таким образом, успешно налаживается производственная кооперация в автомобильной промышленности. Активное сотрудничество двух стран наблюдается и в авиастроении, в электроэнергетике, в т. ч. ядерной электроэнергетике. Начато строительство дополнительных энергоблоков на китайских атомных электростанциях («Тяньваньская», «Сюйдапу»).

К крупнейшим российским проектам в КНР следует отнести модернизацию катодных заводов компанией «Русал», открытие сети магазинов компанией «Спортмастер», строительство обувной компанией «Kari» производственного комплекса в провинции Сычуань, создание комплекса по производству алюминиевой продукции с участием группы «Ви Холдинг».

КНР и Российская Федерация углубляют сопряжение проекта «Один пояс, один путь» и инициативы Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в результате чего успешно реализуется ряд крупных проектов. Так, недавно в Москве полностью открыли движение по Большой кольцевой линии метрополитена, работу по возведению 3-х станций и щитовой проходке 9-ти тоннелей на этой линии выполнила китайская компания CRCC. Также было завершено строительство китайского делового центра «Парк Хуамин» в Москве. Сдан в эксплуатацию второй нефтепровод и восточный маршрут магистрального газопровода из России в КНР. Системным образом КНР и Россия реализуют проекты в сфере развития транспортной взаимосвязанности, в т. ч. по развитию международных транспортных коридоров (МТК) «Биньхай-1» и «Биньхай-2», экономического коридора Китай — Россия — Монголия и железнодорожных маршрутов Китай —Европа².

В 2021 г. объём грузоперевозок по железным дорогам между Россией и Китаем составил порядка 100 млн т с перспективой дальнейшего роста. Для дальнейшего роста грузоперевозок необходимо усовершенствовать системы транспортно-логистических связей, обеспечить приоритетное развитие МТК «Транссиб», а также международных железнодорожных пограничных переходов.

В приоритете у отечественных компаний кооперация двух стран во многих сферах деятельности, включая производственную, научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую деятельности. Как результат, возникает необходимость проведения соответствующих совместных исследований и разработок с последующей коммерциализацией в России. Одновременно с этим, отметим, что китайские компании в некоторых случаях опасаются вторичных санкций и с осторожностью идут на сотрудничество с российскими компаниями и организациями. При этом совершенно очевидно, что и российский экспорт в КНР должен быть с большей долей добавленной стоимости. Недостаточный пока интерес китайских компаний к российскому рынку может быть объяснен не столько санкциями, сколько характером и неблагоприятными перспективами развития российской экономики [6].

Китай неуклонно балансирует свои пока крупнейшие экспортные рынки за счёт освоения новых направлений экспортных поставок и инвестиционного взаимодействия в страны Африки, Латинской Америки и Евразии, в частности, и в Россию [7]. В 2018 г. Председатель Си Цзиньпин на заседании Совета глав правительств государств-членов ШОС объявил о том, что китайское правительство поддерживает строительство Пилотной зоны регионального торгово-экономического сотрудничества «Китай-ШОС» в Циндао. То есть имеется возможность развития российских предприятий на базе ШОС в крупнейшем городе провинции Шаньдун, в которой проживает более 100 млн чел. И при этом лидеры Китая и России постоянно демонстрируют стремление к дальнейшему углублению партнёрства и стратегического взаимодействия на самых разных направлениях, к чему и действительно необходимо стремиться [5].

<strong>Проект </strong><strong>«Один пояс </strong>—<strong> один путь» и </strong><strong>контуры </strong><strong>китайско-российского экономического сотрудничества</strong><strong>. </strong>В рамках инициативы «Один пояс, один путь» предполагается реализация двух крупных проектов, первый из которых — создание «Морского Шёлкового пути XXI века», в т. ч. через систематизированное управление развитием приморских городских агломераций и мегалополисов. А также в рамках этой инициативы предполагается и создание «Экономического пояса Шёлкового пути» (ЭПШП) с системой сухопутных МТК, в т. ч. через систематизированное управление развитием соответствующих внутриконтинентальных территорий, регионов, городских агломераций и мегалополисов, располагающихся в створе упомянутых МТК (рис. 2) [13].

Предполагается, что <em>маршруты МТК ЭПШП</em> будут проходить в разных направлениях, в т. ч. из Китая через Центральную Азию, через территорию многих регионов России и будут достигать стран Западной Европы. Таким образом, данная стратегическая проектная инициатива в т. ч. стимулирует и развитие западных регионов КНР, она нацелена и на преодоление существующих проблем диспаритета в развитии отстающих западных и более развитых восточных регионов Китая³.

Ключевыми транспортно-инфраструктурными проектами для России в рамках реализации проекта «Один пояс, один путь» являются создание российских участков МТК направленностью «Западный Китай — Европа» (см. рис. 2). В Китае, пока только на северо-востоке, располагаются основные базы обеспечения осуществления и развития российско-китайского межрегионального сотрудничества. Реализуемая российская стратегия «Поворота на Восток» придаёт стратегической проектной инициативе «Один пояс, один путь» ещё большой смысл, большее конкретное наполнение. В том числе она даёт стратегическую ценность региональному сотрудничеству Китая с Центральной Россией, Поволжьем, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком России, даёт возможность многим регионам России стать гораздо более значимыми не только в Северо-Восточном Китае, но и в Северо-Западном Китае, в частности, в провинции Ганьсу.

<strong>Регион Ганьсу и развитие его экономики в 2010</strong><strong>–</strong><strong>2020-е гг. </strong>Ганьсу — одна из 23-х (с учётом Тайваня) провинций КНР, расположенная в северо-западной части страны. Административный центр этой провинции, а также её крупнейший город — Ланьчжоу, с численностью населения 4,4 млн. чел. (рис. 3). Согласно 7-й национальной переписи населения 2020 г., всего на территории провинции Ганьсу проживало более 25 млн. чел.⁴.

В 2017 г. был реализован крупный проект по созданию инфраструктуры для передачи электроэнергии сверхвысокого напряжения (800кВ постоянного тока) по маршруту Цзюцюань — Хунань. В 2018 г. в Дуньхуане была официально введена в эксплуатацию первая в стране демонстрационная солнечная электростанция мощностью 100 мегаватт, а в 2021 г. нефтяное месторождение Чанцин в нефтяной области Лундун.

В 2012–2021 гг. среднегодовой рост валового регионального продукта (ВРП) провинции Ганьсу составил 6,9 %; более 5,5 млн сельских жителей провинции были избавлены от бедности; была ускорена модернизация традиционных отраслей промышленности, построена одна из крупнейших в мире ветроэнергетическая база, установленная мощность которой превысила 10ГВт. Протяжённость автодорог и эксплуатируемых железных дорог увеличилась на 25,4 тыс. км и 2,7 тыс. км соответственно. В 2021 г. ВРП провинции превысил 1трлн юаней (около 147 млрд. долл. США), из них около 1/3 приходилось на город (городской округ) Ланьчжоу.

В настоящее время в провинции Ганьсу сформированы территориальные кластеры нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в г. Ланьчжоу. Создана промышленная база цветной и чёрной металлургии с центром в г. Ланьчжоу, промышленная база цветной и чёрной металлургии, в т. ч. производство никеля и металлов платиновой группы с центром в г. Цзиньчан, сталелитейная база с центром в г. Цзяюйгуань, база радиоэлектронной промышленности с центром в г. Тяньшуй. В районе Чэнгуань г. Ланьчжоу расположен Международный центр солнечной энергетики. Там же расположен и завод космического оборудования государственной Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации.

Большое значение имеет выращивание лекарственных трав, использующихся в традиционной китайской медицине⁵. Так, в Ганьсу площадь плантаций для выращивания лекарственного сырья составляет 310 тыс. га. В 2019 г. объём производства в этом секторе экономики региона составил 1,3 млн т, а стоимость продукции — 44 млрд юаней. Наибольшее значение имеет выращивание и переработка дудника китайского. Весьма значимым для региона является экспорт лекарственных трав и препаратов традиционной китайской медицины (ТКМ)⁶.

Согласно сведениям государственной статистики, в провинции Ганьсу активно формируются такие новые, высокотехнологичные отрасли, как: альтернативная энергетика и производство соответствующего энергетического оборудования, производство новых материалов, биомедицина, производство высококачественного оборудования для информационно-коммуникационных технологий (ИКТ). Доля обозначенных отраслей с 2017 по 2021 гг. заметно увеличилась. Запускается ряд ключевых проектов в ИКТ-секторе, среди которых проект строительства интеллектуального парка 5G+ компанией «Jinchuan Group» для никелевой и кобальтовой промышленности, а также проект компании «Baiyin Group» в области логистики больших данных и интеллектуальных цепочек поставок.

В 2021 г. объём производства в стоимостном выражении альтернативной энергии и энергетического оборудования в Ганьсу достиг почти 21 млрд юаней, объём производства новых материалов — 70 млрд юаней, объём производства электронной информации — 51 млрд юаней, а объем производства в биомедицине достиг почти 18 млрд юаней.

В провинции Ганьсу, начиная с 2023 г., запланировано организовать и реализовать 270 ключевых научно-производственных проектов интеллектуального и «зеленого перехода» с запланированными инвестициями в размере 75,4 млрд юаней. С января по июнь 2023 г. начали реализовываться 211 проектов, инвестиции в которые составили почти 8,4 млрд юаней, т. е. выполнено 42,2 % годового инвестиционного плана. Таким образом, <em>в последние 20 лет для экономики провинции Ганьсу были характерны устойчивые и достаточно динамичные рост и развитие, практически, всех отраслей. Но опережающее развитие при этом демонстрировала промышленность и, в первую очередь, обрабатывающая промышленность</em>, производства с высокой добавленной стоимостью.

<strong>В</strong><strong>нешнеэкономически</strong><strong>е</strong><strong> </strong><strong>ориентиры</strong><strong> </strong><strong>для </strong><strong>региона</strong><strong> Ганьсу</strong><strong>. </strong>Провинция Ганьсу традиционно экспортирует в нарастающих крупных объёмах сельскохозяйственную продукцию и продукцию пищевой промышленности (в т. ч. семена, яблоки и яблочный сок), лекарственные травы и препараты традиционной китайской медицины (ТКМ), пластмассовые изделия, электромеханическую продукцию. При этом в качестве главных зарубежных торговых партнёров этого региона выступают Казахстан, Россия, Монголия, Южная Корея, Япония, Вьетнам, Таиланд и Непал.<strong> </strong>Импортирует Ганьсу в ещё больших объёмах, в т. ч. стоимостных, минеральное сырьё, древесину, продовольственные товары, продукцию отраслей машиностроения, в частности, высокотехнологичную продукцию, из России, Казахстана и других стран Центральной Азии, из стран Африки, стран Европейского союза (ЕС).

В 2022 г. из провинции Ганьсу в зарубежные регионы было отправлено в общей сложности 440 товарных поездов с общим весом груза около 232,6 тыс. т, при этом стоимость грузов превысила 290,6 млн долл. США.

Объём фактически использованных провинцией зарубежных инвестиций достиг 124,8 млн долл. США, что на 15 % больше по сравнению с 2021г.⁷.

Министерство торговли провинции Ганьсу неустанно расширяет для региона диверсифицированные международные рынки, в основном сформировав уже открытую модель связей внешней торговли и иностранных инвестиций. Опираясь на стратегические преимущества маршрутов МТК «Пояса и пути» и ресурсов собственного железнодорожного логистического узла, Министерство сосредоточило внимание на решении ключевых задач, таких как операции международных транспортных коридоров и реализация крупных проектов транспортно-логистических компаний провинции Ганьсу. При этом транспортно-логистические компании провинции уже добились взаимовыгодного сотрудничества с такими крупными портами, как Ляньюньган и Шаньдун.

Здесь важно указать, что в последние годы регионы Российской Федерации стали одними из основных торговых партнёров провинции Ганьсу. Наращивался импорт из России медной руды и её концентрата, никелевой руды и её концентрата, древесины, продовольствия и других товаров. Экспортировались из Ганьсу в регионы Россию угольные электроды, фрукты, соки, сушёные овощи, семена овощных культур и цветов, другая продукция. В 2021 г. объём внешней торговли провинции Ганьсу и регионов России превысил 4,1 млрд юаней, что почти на 279 % больше, чем в 2020 г. Особым успехом пользуется экспорт из Ганьсу в регионы России яблок и других фруктов, семян овощей и цветов. При этом таможня г. Ланьчжоу продолжает повышать эффективность таможенного оформления, всемерно поддерживает расширение экспорта из Ганьсу в Россию.

В 2018 г. Российский экспортный центр (РЭЦ) стал частью трёхсторонних соглашений по поставке сельскохозяйственной продукции из России в КНР. Одной из привлечённых китайских компаний стала базирующаяся в провинции Ганьсу компания Lanzhou International Land Port Investment and Development Co. LTD. Эти соглашения направлены на развитие несырьевого экспорта России, в большей степени это будет экспорт продукции аграрно-промышленного комплекса (АПК) Российской Федерации.

В первом полугодии 2023 г. объём внешней торговли провинции Ганьсу с регионами стран, по которым проходят маршруты «Одного пояса, одного пути», вырос на 10,7 % в годовом исчислении и превысил 16 млрд юаней (2,2 млрд долл. США). При этом объём торговли Ганьсу с государствами-членами ВРЭП превысил 7,7 млрд юаней, увеличившись на 26,5 % в годовом исчислении. За тот же период экспорт электромеханической продукции из Ганьсу вырос на 17,5 % в годовом исчислении, а экспорт сельскохозяйственной и пищевой продукции — на 18,8 %. То есть в текущем году продолжалось развитие уже определившихся ранее трендов. И продолжилось при этом динамичное развитие торговых отношений провинции Ганьсу с регионами Российской Федерации⁸.

Отметим, что при этом развивалась не только торговля, но и другие виды экономических связей, различные виды сотрудничества провинции Ганьсу с регионами России. Так, в 2015 г. в Пензенской области китайское предприятие из провинции Ганьсу «Gansu Pengfei Insulation Materials Co, Ltd» проявило желание построить завод по производству пеностекла. Российским партнёром выступила компания АО «Корпорация развития Пензенской области». В 2018 г. города Пенза и Ланьчжоу стали городами-побратимами. Сотрудничество начинает проявляться, например, и в учреждении дочерних предприятий, офисов компаний из Ганьсу в России. Выделить можно «Lanzhou Lanshi Group Co., Ltd (LS Group)» — крупную корпорацию со штаб-квартирой в г. Ланьчжоу. Основной вид деятельности корпорации — производство оборудования для военной, авиационной промышленности, агропромышленного производства и других производств. Компания имеет несколько исследовательских центров на территории КНР и дочерних предприятий, представительских офисов в некоторых странах мира. Так, компания «LS Group» инвестировала 330 тыс. долл. США в открытие своего офиса для сбыта продукции в Москве⁹.

Таким образом, все последние годы объёмы внешней торговли провинции Ганьсу неуклонно и быстро возрастают, но, хотя пока в стоимостном выражении импорт существенно, кратно превосходит экспорт, последний возрастает гораздо быстрее, чем импорт. <em>При этом объёмы внешней торговли Ганьсу с регионами стран, по которым проходят маршруты МТК стратегической проектной инициативы «Один пояс, один путь», возрастают опережающими темпами</em>, а ещё быстрее возрастают товарообороты с регионами стран-участниц соглашения в рамках данной инициативы о Всеобъемлющем региональном экономическом партнёрстве. Следовательно, самыми быстрыми, <em>рекордными темпами возрастал экспорт из Ганьсу в упомянутые зарубежные регионы</em>. <em>Необходимо признать этот тренд устойчивым, фундаментальным и крайне важным для процессов трансформации экспортно-ориентированных отраслей экономики провинции Ганьсу.</em> Особенно важным представляется то, что <em>в последние годы регионы Р</em><em>оссийской </em><em>Ф</em><em>едерации</em><em> стали одними из основных торговых партн</em><em>ё</em><em>ров провинции Ганьсу, и можно прогнозировать опережающее развитие такой тенденции</em>. <em>Рекордными темпами возрастал экспорт из Ганьсу в регионы Р</em><em>оссии</em> такой, уже традиционной продукции, как угольные электроды, фрукты, соки, сушёные овощи, семена овощных культур и цветов, препараты ТКМ. Но, <em>представляется, что ещё быстрее будет возрастать экспорт</em> изделий из графита и углерода, промышленного оборудования, электротехнической и электронной продукции, транспортных средств, строительных материалов, одежды и обуви.

<strong>Возможности интеграции отраслей экономики провинции Ганьсу в современные мирохозяйственные связи</strong><strong>. </strong>Инициатива КНР «Один пояс — один путь» открыла новые возможности и пространство для роста и развития многих отраслей экономики китайской провинции Ганьсу, а также для их интеграции в современное мировое хозяйство.<strong> </strong>Важную роль в этом случае играют особенности экономико-географического положения, включая транспортно-географическое положение региона. Провинция Ганьсу связывает западные регионы (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Тибетский автономный район, провинция Цинхай) с восточными приморскими, высокоразвитыми регионами. При этом, занимая центральное положение, она обеспечивает более южным регионам Китая <em>выход на Монголию, Казахстан и Россию</em>.

В качестве конкретных предложений по развитию внешней торговли экономических агентов провинции Ганьсу, мы предлагаем для них: – усиление ориентации на расширение внешнеторговой политики и поддержание политической стабильности в регионах, где реализуется проект «Один пояс — один путь», проводя при этом активный поиск региональных партнёров в России, Казахстане, Иране, Турции, Саудовской Аравии и других крупных странах Евразии; – расширение межрегионального торгово-экономического взаимодействия с предприятиями, экономическими агентами регионов России, осуществляя в первую очередь такое расширение, которое позволит наилучшим образом проводить трансформацию экспортно-ориентированных отраслей экономики провинции Ганьсу; – расширение научно-технологического сотрудничества между экономическими агентами регионов России и провинции Ганьсу, особенно в отраслях, представляющих интерес для взаимной торговли, развития экспортно-ориентированных отраслей экономики; – расширение международной кооперации и торгово-экономических отношений между предприятиями провинции Ганьсу и предприятиями, представляющими металлургию и машиностроение России. Такие предприятия могут базироваться в Красноярском крае, Иркутской области, Свердловской области, Челябинской области, Мурманской области, Самарской области, Калининградской области, Калужской области, С.-Петербурге и других регионах; – модернизацию внешнеторговой политики провинции Ганьсу в целях достижения «зелёной», низкоуглеродной и устойчивой модели экспортно-ориентированных производств; – дальнейшее совершенствование в Ганьсу механизма возврата налога на экспорт, оптимизацию процесса возврата налога на экспорт и децентрализацию полномочий по утверждению возврата налога на экспорт; – создание платформы по стимулированию производственных компаний своего региона для выхода на мировые рынки за счёт поддержки экспорта и внедрения инновационных финансовых продуктов и услуг; – укрепление в Ганьсу возможностей обслуживания и постоянного упрощения процедур торговли; – дальнейшую очистку и стандартизацию операционных расходов и услуг в импортно-экспортных отношениях, а также сокращение операционных расходов предприятий провинции Ганьсу; – укрепление сотрудничества региона с государствами-соседями в области таможенного оформления и активное внедрение реформы таможенного оформления и инспекции с целью внедрения всесторонней, трёхмерной и сетевой схемы таможенного оформления, сокращение времени логистических процедур, снижение затрат на таможенное оформление; – содействие в Ганьсу преобразованию и модернизации перерабатывающей торговли, повышение промышленного уровня, улучшение качества и увеличение добавленной стоимости в торговле, расширение производственных цепочек в торговле; – привлечение крупных компаний электронной коммерции, таких как Alibaba, Baidu и Tencent, для инвестирования и размещения в провинции Ганьсу, при расширении поддержки развития и роста местных компаний и поощрения всех компаний электронной коммерции; – поддержку предприятий Ганьсу в осуществлении международного сотрудничества и заключении контрактов по крупным проектам, поощрении предприятий к «выходу на мировой уровень» для создания зарубежных маркетинговых сетей или производственных и перерабатывающих баз, укреплении экономического сотрудничества с иностранными предприятиями и использовании оборудования, технологий, продуктов и товаров Ганьсу; – обучение персонала и поощрение открытой кадровой политики, ориентированной на создание команды талантов в Ганьсу; – поощрение и поддержание в Ганьсу ускоренного развития социализированных профессиональных команд, участвующих в международном сотрудничестве, и более эффективное использование социальных ресурсов для осуществления международного сотрудничества; – раскрытие роли отраслевых профессиональных ассоциаций и торговых палат стран, в которых действует проект «Один пояс — один путь» для целей развития экономики провинции Ганьсу.

<strong>Выводы</strong><strong>. </strong>Геоэкономический проект «Один пояс — один путь» открыл новые возможности для ускоренного развития промышленного производства и сельского хозяйства в провинции Ганьсу (КНР), прежде всего за счёт радикального улучшения экономико-географического и геоэкономического положения провинции не только на национальном уровне, но и на международном уровне.

Фактически провинция Ганьсу, её экономика плавно врастает, во многом уже вросла в геоэкономический контекст реализации данного проекта, который сопровождается существенной, во многом радикальной трансформацией экспортно-ориентированных отраслей этой экономики.<strong> </strong>В этой связи, очевидно, что сложившееся стратегическое партнёрство и экономическое сотрудничество России и КНР нуждается в дальнейшем углублении на региональном уровне, в т. ч. за счёт таких регионов, как Ганьсу, не имеющих непосредственной границы с Россией, но радикально улучивших своё геоэкономическое положение.

Это партнёрство и сотрудничество также внесёт свой значимый вклад в трансформацию экспортно-ориентированных отраслей экономики провинции Ганьсу. Но при этом важно находить оптимальные направления, пути и способы осуществления такой трансформации.<strong> </strong>Необходимо обеспечить развитие отраслей, которые обуславливают рост и качественное улучшение экспорта из Ганьсу в регионы России такой традиционной продукции, как угольные электроды, растительные масла, фрукты, соки, сушёные овощи, семена овощных культур и цветов, препараты ТКМ. Но ещё большие усилия необходимо приложить для развития отраслей, которые будут обеспечивать рост и оптимизацию экспорта в регионы России изделий из графита и углерода, промышленного оборудования, электротехнической и электронной продукции, транспортных средств, строительных материалов, одежды и обуви. А также необходимо создавать серьёзный задел для роста в перспективе экспорта из провинции Гансу в регионы России продукции новых, наукоёмких и высокотехнологичных отраслей.